フォード マスタング
2007年モデル。
コンバーチブルトップの開閉不良でご入庫をいただきました。
部分修理にて予算を抑えて完了いたしました。
2007年モデル。
コンバーチブルトップの開閉不良でご入庫をいただきました。
部分修理にて予算を抑えて完了いたしました。
1972年モデル。
バルブカバーとオイルプレッシャースイッチからのエンジンオイル漏れの修理を行わせていただきました。
K360。
公道復帰のご相談をいただき不動の状態から車検取得までを行わせていただきました。
純正パーツはもちろん、社外パーツでも供給が無い物が多くアメ車ではお馴染みのwil woodやハーレーのブレーキパーツなどを使用しました。(ご要望にそった修理方法をご提案いたします)
2008年モデル。
50キロ以上での走行時に出る大きな振動とふらつきの為、ご入庫をいただきました。
ピットマンアームが抜けかかっておりました。(ギアボックスのプレスラインからは抜けておりました)
その他、ボールジョイントにもガタがございましたので交換をさせていただきました。
1995年モデル。
1997年モデル。
走行時異音の為、ご入庫をいただきました。
右ロアアーム ブッシュ劣化がござましたので、交換をさせていただきました。
2005年モデル。
走行時ふらつくとの事で点検のご依頼をいただきました。
ピットマンアームとアイドラアーム、ボールジョイント上下の交換を行わせていただきました。
1968年モデル。
2003年モデル。
車検の為、ご入庫をいただきました。
左スタビリンク交換やサイドマーカー取り付けやホイール交換など車検改善等を行わせていただきました。
1983年モデル
R134ガスへの変更と各部の修理、部品交換を行わせていただきました。
(もちろんコンプレッサーなども交換させていただきました。)
1983年モデル
排ガスに問題があり車検を取れないとのことでご入庫をいただき、インマニ&キャブ&点火系の仕様変更を行わせていただきました。
変更後は排ガスの各数値も規定値内です。
1994年モデル
燃料ポンプの交換を行わせていただきました。
1948年モデル
日常メンテナンスを行わせていただきました。
1997年モデル
燃料ポンプの交換を行わせていただきました。
1998年モデル
足回りのブッシュ類や、ボールジョイントの交換を行わせていただきました。
2001年モデル
エンジンチェックランプ点灯でご入庫をいただき触媒の交換を行わせていただきました。
ヒューズボックス周りのトラブルが続いたので汎用品で交換を行わせていただきました。
1967年モデル
フロントハブベアリング点検、調整 ライニング貼り替え ドラム研磨を行わせていただきました。
1990年モデル
冷却水漏れ、オイル漏れ修理を行わせていただきました。
(インマニ・バルブカバー・タイミングカバーまで行いました)