フォード E150
2011年モデル
ブロワレジスター不良でエアコンの風量調節が効かずでした。
コネクターも焦げてしまっておりましたので、レジスターとセットで交換を行わせていただきました。
2011年モデル
ブロワレジスター不良でエアコンの風量調節が効かずでした。
コネクターも焦げてしまっておりましたので、レジスターとセットで交換を行わせていただきました。
2011年 モデル
ATフィルターの交換を行わせていただきました。
1976年モデル
エアコン修理。R134ガス対応のエアコンシステムへ変更を行わせていただきました。
1997年モデル
燃料ポンプの交換を行わせていただきました。
1968年モデル
15インチホイールの使用前提でブレーキシステムアップデートを行わせていただきました。
その他見えない部分にも手を加えております。
2002年モデル
日常メンテナンスを行わせていただきました。
2012年モデル
ドアハンドルケーブルの交換を行わせていただきました。
年数経過でよくあるトラブルです。
1990年モデル
ワイパーアームが正常に動作せずの修理で、ワイパーリンクのブッシュ交換を行わせていただきました。
2016年モデル
車検と同時に日常メンテナンスを行わせていただきました。
1978年モデル
ワイパー不動修理でご入庫いただきました。配線の引き直しを行わせていただきました。
2011年モデル
ブロワレジスター不良でエアコンの風量調節が効かずでした。
コネクターも焦げてしまっておりましたので、レジスターとセットで交換を行わせていただきました。
2011年 モデル
ATフィルターの交換を行わせていただきました。
1976年モデル
エアコン修理。R134ガス対応のエアコンシステムへ変更を行わせていただきました。
1997年モデル
燃料ポンプの交換を行わせていただきました。
1968年モデル
15インチホイールの使用前提でブレーキシステムアップデートを行わせていただきました。
その他見えない部分にも手を加えております。
2002年モデル
日常メンテナンスを行わせていただきました。
2012年モデル
ドアハンドルケーブルの交換を行わせていただきました。
年数経過でよくあるトラブルです。
1990年モデル
ワイパーアームが正常に動作せずの修理で、ワイパーリンクのブッシュ交換を行わせていただきました。
2016年モデル
車検と同時に日常メンテナンスを行わせていただきました。
1978年モデル
ワイパー不動修理でご入庫いただきました。配線の引き直しを行わせていただきました。