アメ車の修理はパーツが豊富な専門修理工場,埼玉【Grage T&K】

2007年モデル。

コンバーチブルトップの開閉不良でご入庫をいただきました。
部分修理で予算を抑えて完了いたしました。

1972年モデル。
バルブカバーとオイルプレッシャースイッチからのエンジンオイル漏れの修理を行わせていただきました。

ルノー　４。
車輌を探す所から整備、登録までご依頼をいただきました。

K360。

公道復帰のご相談をいただき車検取得まで、行わせていただきました。
純正パーツはもちろん、社外パーツでも供給が無い物が多くアメ車ではお馴染みのwil woodやハーレーのブレーキパーツなどを使用しました。

2008年モデル。

50キロ以上での走行時に出る大きな振動とふらつきの為、ご入庫をいただきました。
ピットマンアームが抜けかかっておりました。（ギアボックスのプレスラインからは抜けておりました）
その他、ボールジョイントにもガタがございましたので交換をさせていただきました。

1995年モデル。

車検の為、ご入庫をいただきました。
オーバーフェンダー取付、前後灯火類の改善を行いました。

1997年モデル。

走行時異音の為、ご入庫をいただきました。
右ロアアーム　ブッシュ劣化がござましたので、交換をさせていただきました。

2005年モデル。

走行時ふらつくとの事で点検のご依頼をいただきました。
ピットマンアームとアイドラアーム、ボールジョイント上下の交換を行わせていただきました。

1968年モデル。

ドアミラー交換　その他軽作業のご依頼をいただきました。

2003年モデル。

車検の為、ご入庫をいただきました。
左スタビリンク交換やサイドマーカー取り付けやホイール交換など車検改善等を行わせていただきました。