67年モデル。
430エンジン ヘッド455 不調で入庫
・シリンダーヘッド詳細確認（面研の有無確認のため容積測定→面研なし）75年455シリンダーヘッド（70年455の物か社外アルミヘッドウォーターライン1つ穴タイプに要交換）
・プッシュロット長さ確認 （曲がり・ゆがみあり交換時に要サイズ変更）
・ロッカーアームレバー比確認 （75年455の仕様のまま）
・バルブスプリングセット長点検確認
・カムシャフト 脱 詳細測定（摩耗あり）
・シリンダーボアストローク測定
・シリンダーボア 計測 規定値外
・バルブリフター 圧抜けあり
上記点検結果の為、今回は350エンジンへ変更させて頂く事になりました。
1996年モデル。リアホイールシリンダーからブレーキオイル漏れの為、部品交換を行わせていただきました。
1992年モデル。車検と足回りリフレッシュを行わせていただきました。
1976年モデル。ドライブレコーダー前後＆オーディオの取付を行わせていただきました。
1999年モデル。セキュリティー不良の修理を行わせていただきました。
1997年モデル。エンジンを切ってもブロアファンが回り続けてしまう修理の為、ブロアモーター交換の交換を行わせていただきました。
車検とメンテナンスを行わせていただきました。
1976年モデル。ユニバーサルジョントの交換を行わせていただきました。
2001年モデル。 全体的に足回り、ブレーキ回りのリフレッシュを行わせていただきました。
1967年モデル。 三角まど開閉不良の為、修理を行わせていただきました。
2011年モデル。放送宣伝8ナンバー登録。2022年現在、E150は新規でも放送宣伝で登録可能です。
